根据2019年2月,根据上海市交通部门发布的消息,松江有轨电车的日困客流已经过万。这标志着松江有轨电车运营1个半月的时间内,已经吸引了大量的客流。

在松江有轨电车开始运营的时间内,上海市松江区很多私家车自驾者也改乘松江有轨电车这种交通工具,这是一种“公共交通进、私家车退”的局面。

上海市松江区的松江有轨电车

松江有轨电车单列的载客能力就达到了300人次,相比私家车这是一种超大运量的交通工具,随着松江有轨电车的运行,最为可喜的现象就是让私家车主放弃私家车,改乘公共交通。

下图就是松江有轨电车的驾驶室。

松江有轨电车的车厢

下图就是松江有轨电车的车厢。

松江有轨电车让私家车主放弃私家车,改乘公共交通,主要有两个方面的原因:

第一、松江有轨电车准时、快速的特点第二、在交通制度方面,让私家车为松江有轨电车这种公共交通让路下面是巴士之友关于松江有轨电车的信息,从中可以看出来很多私家车主已经改乘了有轨电车。

巴士之友关于松江有轨电车的信息

从上面的信息中可以看出,松江有轨电车不但让部分私家车主放弃了私家车,而且有的时候上座率已经达到了七成,这也表示了越来越多的人想选择了松江有轨电车。

松江有轨电车的良性循环正在形成,目前松江有轨电车试运营的只是2号线,随着松江有轨电车1号线的运营,松江有轨电车的覆盖面将大大增加,此时的客流量也将是几何级增加的。

松江有轨电车2号线进站

松江有轨电车的日客流量已经过万,随着松江区几条有轨电车的建设,未来的松江有轨电车的日客流量还有几倍增长的空间,让更多私家车自驾者改乘有轨电车,这不仅是交通的需求,也有环保方面的好处。

松江有轨电车另外一方面的好处是风雨无阻,尤其在雨雪的天气里面,这种交通工具就更加可以起到不可替代的作用。

风雨中的松江有轨电车

总而言之,松江有轨电车的运营,造成了一种公共交通与私家车此消彼长的态势,这是松江区乃至上海市一个非常可喜的变化。

随着松江有轨电车的线路越来越多、车次越来越密,必然可以让更多私家车主选择有轨电车这种公共交通工具。

公共交通进一步,私家车退一步——这正是松江有轨电车的真谛的所在。

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